也说飞机上不能打手机
作者:面瓜 人气:
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发布时间:2006-08-24 16:08:31
也说飞机上不能打手机 | |
【2004-10-12 13:24】 【面瓜快评】 【天极网】 | |
经常做"空中飞人"的商务人士估计对在飞机上要关闭手机已经习以为常了。其实这不仅是对自身安全的一种保障,也是对其他乘客人身安全的一种尊重。但是,目前却有人觉得自己的手机有"飞行模式"就可以在飞机上不用关机,而且因此与机组争执不休,并导致飞机延误。 据媒体报道:在机舱内,几位空中小姐围着一位拿着手机的先生一再劝说,机长也闻讯赶来,劝说无效后,机长对这位乘客下达最后通牒:限两分钟之内关闭手机。"先生,我们再说最后一遍,请你关闭你的手机",空中小姐对这位乘客作了最后的警告。此时,据机长的最后通牒还剩20秒的时候,乘客关闭了手机。一分钟后,飞机重新启动,冲入夜空。因为手机事件,导致飞机起飞延误了10分钟。休 闲 居 编辑 对这种情况,其实已经应该受到相应的治安处罚。《中华人民共和国民用航空法》在第88条中,对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制,并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚,乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容,飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 在德国和美国,在飞机上使用手机是非法的。据报载,英国一名探油工人因拒绝在飞机上关掉手机,对国际班机乘客的生命造成威胁,被法官判处一年监禁,这是史无前例的裁决。这位乘客不理机舱人员发出的警告,拒绝关掉手机,结果被判"危害英国航空公司客机上91名乘客生命的罪名成立",法官认为,这项裁决具有警示作用,在飞机上使用手机和在机上使用暴力行为将被视为同等严重的罪行。 据报载,某乘客乘坐中国国际航空公司CAl408航班从成都飞往北京。在飞行过程中,该乘客因疏忽没有关掉手机,对飞机导航系统产生厂干扰,造成飞机偏离正常航线30度。所幸当晚天气较好,加上机组及时发现,采取了补救措施,没有对飞行造成影响。北京首都机场公安分局依据有关法律给予该乘客行政拘留7天的处罚。据了解,这是我国首例因手机未关处于待机状态导致飞机偏离航线、乘客被拘留的事件。 乘客觉得自己使用了"飞行模式",应该是无恙的,其实不然,"飞行模式"并没有经过我国航空部门的检验和审核,是不是对飞机就没有丝毫的影响现在还未可知,目前在国际上,也仅仅有极个别的航空公司接受这种模式,我国并没有这方面的先例,如果出了问题,那教训就是血淋淋的。 目前的航空器都是靠信号来移动的,如开关、转左转右,或上或下,它们非常先进,能接受最弱的信号。它们接收的启动信号,必须准确。一旦受到干扰,导致计算错误或被误导,就有所差别,后果也就不堪设想。使用电话时,电信号靠电线和电缆传送,但并非所有的能源,都被限制在电线里。也就是说,在电线外有辐射。这些辐射被传送一段距离,会越来越微弱,最终消失无踪。在乘客电器和航空器的短距离里,它们并非那么弱。手机是从空间放射能源。在使用手机时,小小的天线把能源放射给遥远的对象。无可避免地,部分能源也放射到航空器上。 手机传出的无线电波还可能会引起爆炸,或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。科学证据也显示,在机上使用手机,确实潜在危险。如果电器的频率,与一些航空器的频率差别越大,所造成的干扰将减至最低点,或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号,除了强度会影响航空器,它们传送的频率,如果与航空器的频率恰巧相同或相近,加上振幅(或波幅),就会产生最大的破坏,出现危险的状况。 在飞机上,使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统,是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中,飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系,控制飞行航线。在能见度低的情况下,需要启用仪表着陆系统进行降落,也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号,以确定跑道位置。而移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号,在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中,虽然每次发射信号的时间很短,但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。 据悉,欧洲空中客车公司已成功地在客机上进行了手机与地面的通话试验,从而为将来在飞机上广泛而安全地使用手机铺平了道路。空中客车公司打算从2006年开始在民用客机上提供个人手机服务。这家公司正努力开发新技术,希望能使在飞机上打手机的价格与手机国际通话价格大致相当。无论怎样,这也仅仅是一种新的研究方向,虽然有进展,但目前并没有推广,因此为了你和他人的安全,在飞机上记住关掉你的手机。 |